Jūrinis plokštelinis šilumokaitis, kaip pagrindinė laive esanti šilumos mainų įranga, atlieka pagrindinį vaidmenį saugioje laivo eksploatacijoje. Jo struktūra yra gana paprasta, palyginti su kita įranga, daugiausia sudaryta iš varžto, slėgio plokštės, pagrindo, plokštės ir pan. Jis plačiai naudojamas kaip didelio laivo pagrindinio variklio cilindro įdėklo vanduo, stumdomas alyvos aušintuvas ir centrinis aušintuvas. Per dešimtmečius jis buvo labai išplėtotas. Visi pagrindiniai gamintojai daugiausia dėmesio skiria jūrinio plokštelinio šilumokaičio šilumos perdavimo efektyvumui pagerinti.
Kadangi jūrinio plokštelinio šilumokaičio plokštės struktūra tiesiogiai veikia šilumokaičio veikimą. Šiame darbe aptarsime plokščių parametrų serijos įtaką esamo jūrinio plokštelinio šilumokaičio veikimui, kad galėtume pateikti tam tikrą nuorodą tolimesniems tyrimams.
Jūrinis plokštelinis šilumokaitis, siekiant jo tinkamumo naudoti, tarp plokščių yra U tipo jungtis, priešsrovei, abiejose pusėse skysčio šaltam vandeniui ir karštam vandeniui arba slidžiai alyvai. Šilumos perdavimo tarp plokščių forma gali būti abstrahuota kaip plokščios sienos šilumos perdavimas. Kadangi skysčio srautą jūrinio plokštelinio šilumokaičio tekėjimo kelyje lemia pagrindinio variklio dyzelino arba cilindro įdėklo vandens šilumos mainų pajėgumas, tyrimo metu galima sutelkti dėmesį į plokštės formą.
Kas yra pagrindinis veiksnys, turintis įtakos plokštės plokštės šilumos perdavimo efektui
Plokštės storis
Remiantis šilumos perdavimo koeficiento išraiška, kuo mažesnis plokštės storis δ, tuo geresnis šilumokaičio šilumos perdavimo efektas, jūrinio plokštelinio šilumokaičio standartai, siūlomas šilumokaičio plokštės storis {{0}}.6 ~ 0.8 mm, ploniausia pramonėje titano plokštė pasiekė 0,4 mm. plokštę ir tada ploną, kad pagerintumėte šilumos perdavimo efektą, nebus per daug akivaizdu, tačiau svarbiausia yra sumažinti medžiagų suvartojimo mažinimo išlaidas, tačiau plonos plokštės plokštė bus santykinai sumažinta po presavimo. santykinai sumažintas.
Plokštės suspaudimo kampas
Jūrų plokštelinis šilumokaitis, siekiant pagerinti vieno iš pagrindinių metodų k vertę, yra pagerinti plokštę abiejose šilumos perdavimo terpės skysčio paviršiaus trikdymo laipsnio pusėse. Jūrinio plokštelinio šilumokaičio plokštės paprastai yra apdirbamos į silkės gofruotas plokštes. Eglutės banguotosios plokštės atveju silkės kampo dydis turi didelę įtaką šilumos perdavimui ir skysčio atsparumui. Plokštė su dideliu silkės kampu turi aukštą šilumos perdavimo koeficientą ir didelį atsparumą skysčiams; priešingai, plokštė su mažu eglutės kampu turi mažą šilumos perdavimo koeficientą ir atsparumą. 120 laipsnių silkės kampas turi geriausią šilumos perdavimo efektą, o kuo mažesnis ar didesnis kampas, tuo šilumos perdavimo efektyvumas bus mažesnis, o įprastas centrinis aušintuvas ir cilindro įdėklo vandens aušintuvas naudoja plokštę su 120 laipsnių kampu, kad būtų pasiektas. maksimalus šilumos perdavimo efektas.
Srauto greitis tarp plokščių
Skysčio srautas tarp plokščių, srautas nėra vienodas, srautas pagrindinėje srauto linijoje, maždaug 4–5 kartus didesnis už vidutinį srautą, kiekvieno srauto kanalo srautas procese nėra vienodas. Norint, kad skystis tekėtų tarp plokščių, esant visiškam turbulencijos būsenai, tikslinga paimti vidutinį srautą tarp plokščių 0,3 ~ 0,8 m/s. Atsparumo kritimo atveju leidžiama imti didelę reikšmę, siekiant pagerinti konvekcinės šilumos perdavimo membranos koeficientą, taip sumažinant šilumos perdavimo plotą, pagerinti šilumos perdavimo efektyvumą. Paprastai pagal nurodytą srautą pasirenkamas tinkamas vienos plokštės plotas ir kraštinių santykis, kad pasirinkimo metodas būtų pagrindinis veiksnys kontroliuojant srautą tarp plokštelių.
(1) Analizuojamas šilumokaičio šilumos perdavimo modelis, siekiant išsiaiškinti pagrindinius veiksnius, turinčius įtakos šilumokaičio šilumos perdavimo koeficientui k: šilumos perdavimo plėvelės koeficientas , plokštės storis δ. Būdingas plokštės ilgis ir Reinoldso skaičius tarp plokščių, Re, lemia šilumos perdavimo plėvelės koeficiento dydį.
(2) Konkrečiai išanalizuota dabartinė plokštelinio šilumokaičio plokštės tyrimo kryptis (plokštės storis, plokštelės suspaudimo kampas ir srauto greitis tarp plokščių), skirtų naudoti jūroje.
(3) Atlikus analizę, tolesniame darbe būtina patobulinti ir optimizuoti jūrinį plokštelinį šilumokaitį pagal atitinkamus šilumos perdavimo ir skysčių mechanikos principus.
